Сбор идей об организации движения маршрутного автотранспорта проходил с 24 сентября по 1 октября на сайте администрации «Активный город».
«Поступило порядка 40 обращений, многие из них повторяющиеся, – сообщил Юлий Элбакидзе, поблагодарив жителей за активность. – Эти обращения помогут оптимизировать работу маршрутного движения, сделать его более удобным».
Так, пять магнитогорцев задавали вопрос, можно ли изменить маршрут № 37: ранее он шел от улицы Зеленый Лог по Карла Маркса до улицы 50-летия Магнитки и затем до Тевосяна. Сейчас он идет по Зеленому Логу до Советской и на улицу Тевосяна.
«Первоначальный маршрут был незаконен, есть реестр маршрутных перевозок и в конкурсной документации маршрут был тот, который сейчас действует. Но 220 ФЗ позволяет внести изменения на сегодняшний день, и мы на транспортной комиссии обязательно рассмотрим необходимость его изменения», – пояснил Элбакидзе.
При этом будут учитываться не только пожелания обратившихся, но и пассажиропоток на данном участке, уже имеющиеся на нем перевозчики.
Много обращений поступило с жалобами на организацию работы маршрута № 24. В часы пик, когда люди едут на работу или с работы, автобусы приходится долго ждать, они переполнены. Ранее с этим вопросом обращалась профсоюзная организация ММК. Был проведен мониторинг, выяснилось: перевозчик выставил на маршрут меньше автомобилей, чем указано в маршрутной карте. С ним была проведена работа, после которой ситуация нормализовалась.
«Когда такие обращения поступают, мы проводим проверку, у нас есть специальные люди, которые выходят на остановки и считают, сколько транспортных средств с данным номером проехало. Такие вопросы решаются незамедлительно. Постоянных обращений, которые не решаются по полгода или по месяцу – такого нет», – отметил Элбакидзе.
Просили магнитогорцы увеличить и количество автомобилей на маршрутах №46, 22, 47. Интервал движения на них составляет 15 минут.
«Допустимый интервал, мы рассмотрели вопрос увеличения количества маршруток на транспортной комиссии и пришли к выводу, что на сегодняшний день потребностей нет. Так как по этим маршрутам есть альтернативный вариант – трамвай маршрута №1», – объяснил Элбакидзе.
Также много вопросов касалось маршрута №42.
«Данный маршрут отменен более полутора лет назад. Некоторые частные лица, которые занимались незаконной предпринимательской деятельностью, осуществляли перевозки, рисковали жизнями пассажиров, так как транспорт не соответствовал критериям, заявленным для перевозчиков», – уточнил Юлий Элбакидзе.
Неоднократно проводились рейды совместно с ГИБДД, вопрос по 42 маршруту рассматривался на транспортных комиссиях. В настоящее время ни нелегалов, ни 42 маршрута в городе нет. Но при этом достаточно альтернативных маршрутов, уверены в администрации. Его открытие считают нецелесообразным. Если по просьбам жителей пустить маршрут, будет перегрузка по маршрутному транспорту на проспекте Карла Маркса.
Ряд обращений касался корректировки трамвайных маршрутов. Данный вопрос был принят к сведению и передан в «Маггортранс». Предприятие просчитает, насколько можно оптимизировать маршруты трамваев №15 и № 21. Заявители в ближайшее время получат ответ на обращение.
Поступили в раздел «Активный город» и предложения разрешить стоять в маршрутках с высокими потолками. Но это противоречит ПДД:
«Никто этого разрешить не может. Если водитель не контролирует, что у него в салоне находится пассажиров больше, чем положено, штрафы будут неизбежны. Все это делается для того, чтобы обеспечить безопасность пассажиров», – прокомментировал просьбы Юлий Элбакидзе.
На встрече журналисты поинтересовались, будет ли снижение стоимости перевозок в связи с предписанием УФАС. Антимонопольщики назвали одновременно повышение цен в маршрутках города картельным сговором .
На этот вопрос Юлий Элбакидзе отметил, что чиновники поддерживают решение УФАС. Произошедшее весной снижение цены на одном из маршрутов было как раз результатом работы администрации с предпринимателем. После снижения цены прибыль его только выросла. Снижение коснулось маршрутов №13 и № 15. Остальные перевозчики обратились в суд, требуя признать предписание УФАС незаконным.
«Сегодня все мы знаем, что предприниматели, перевозчики если увидят, что можно снизить стоимость до 20 рублей, до 15 за счет количества перевозимых пассажиров – они на это пойдут, – уточнил Элбакидзе. – Мы со своей стороны принимаем все необходимые меры в рамках законодательства, чтобы повлиять на сдерживание роста стоимости пассажирских перевозок».
Со всеми жалобами и предложения по работе маршруток магнитогорцы могут обращаться в транспортное управление, писать на электронный адрес сайта «Активный город» activecity@magnitogorsk.ru . Постоянные обращения, помогающие улучшить работу маршруток, приветствуются.